SORIA ¡YA!: El último tramo de la autovía hasta Medinaceli, probablemente se abrirá a finales de este año, y el enlace con la A-2 ¡por fin! En el año de gracia de 2015, Soria estará conectada por autovía con la capital de este país.

Ahora toca conectarnos con la capital autonómica de nuestra Comunidad, es decir seguir con las obras de la llamada autovía del Duero. Y para ello debemos exigir a los gobiernos autonómico y de España que hagan todo lo posible dentro de sus competencias para hacerlo realidad.

Desde Soria a Valladolid hay 207 Kms., de los que el tramo mas próximo a Valladolid y la variante del Burgo de Osma con un total de 24 Kms. ya están desdoblados, así que solo falta aproximadamente desdoblar 183 Kms.

Todas las capitales de provincia de Castilla y León excepto Soria están conectadas por autovías entre sí y con su capital autonómica, a pesar de estar mucho mas cerca de ella que Soria.

Europa envió hace muchos años dinero para hacer la autovía del Duero, pero intereses espurios políticos lo desviaron a la realización de la autovía entre León y Burgos a pesar de tener esta carretera en aquel tiempo la mitad de tráfico que tenía la N-122.

Entre los años 2008 y 2009 se adjudicaron las obras de los 7 tramos en los que se dividió la autovía entre Soria y Aranda de Duero (incluida la circunvalación de esta última), y fueron paralizadas apenas un año después argumentando motivos económicos, pero sin rescindir los contratos con las empresas a las que se les adjudicaron.

Hoy en día solo en la variante de Aranda están reiniciadas las obras y los otros tramos están paralizados y apenas empezados salvo el de La Mallona-Venta Nueva de 6,7 Kms. de longitud en el que esta hecho un 35% de las obras.

El tramo Venta Nueva-Santiuste de 17 Kms. de longitud, que engloba la cuesta del Temeroso, se adjudico en 65.900.000EUR el 23 de julio de 2009 con un plazo de ejecución de las obras de 30 meses, es decir que tenía que haberse terminado en el año 2012 y apenas se hizo un 3% de las obras antes de su paralización.

El Temeroso entre los puntos kilométricos 189,1 y 191, ostenta el triste record de ser uno de los puntos negros de España con mayor accidentalidad (desde el año 2000 hasta hoy 129 accidentes con victimas, con 9 muertos y 68 heridos en tan solo 1,9 Kms.).

Si necesario y urgente es la realización de todos los tramos de la autovía hasta Valladolid, incluidos los 35 Kms. conflictivos que afectan a los viñedos, mucho mas lo es empezar a principios del año que viene y acabar en el año 2017 a lo mas tardar, el tramo que incluye el Temeroso para evitar que haya un solo muerto o herido mas.

Junto a este tramo, hay otro de solamente 6,68 Kms. de longitud entre la Mallona y Venta Nueva, adjudicado en su día en 23.800.000EUR del que ya esta realizado un 35%, es decir que solamente faltan 15.500.000EUR para acabarlo.

Debería realizarse conjuntamente con el anterior ya que son continuación el uno y el otro para evitar un enlace con la actual carretera.

Lo hemos dicho muchas veces, pero es necesario repetirlo una vez mas: el coste de cada kilómetro de la autovía del Duero ronda los 3.000.000EUR mientras que, por ejemplo, el de cada kilómetro del AVE a Galicia es de 19.000.000EUR es decir mas de 6 veces, y se están haciendo actualmente las obras de este AVE, mientras se argumentan problemas económicos para no hacer la autovía del Duero.

A nadie debe asustarle invertir 500.000.000EUR en pocos años para terminar la totalidad de la autovía del Duero, cifra que a cualquier ciudadano puede parecer astronómica pero que es una migaja en comparación con las inversiones que se han realizado en los últimos 25 años en vías de comunicación terrestres en España, e incluso en comparación con las que se siguen invirtiendo a pesar de la crisis.

Crisis que solo sirve de excusa para no tomar una decisión que solo depende de una voluntad política que priorice unas obras sobre otras.

De nuevo los sorianos debemos levantar la voz para pedir que se nos trate igual que al resto de los españoles en materia de comunicaciones y para ello que se dote presupuestariamente el año 2015 y siguientes para reiniciar y terminar las obras de la autovía del Duero, tan necesaria para nosotros como para otros.


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