Tráfico pone en marcha el dispositivo especial de control de velocidad a conductores entre el 8 y 14 de abril

Entre los días 8 y 14 de abril la Dirección General de Tráfico llevará a cabo una campaña especial de concienciación, a través de divulgación de mensajes en medios de comunicación y de intensificación de controles en las carreteras tanto por parte de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, como de los agentes de las Policías Locales de los Ayuntamientos adscritos a la campaña especial de intensificación de controles de velocidad.

Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil aumentarán los controles sobre dicho factor de riesgo, con el objetivo de realizar unos 20.000 controles diarios de velocidad a conductores que circulen por las carreteras, con un total aproximado previsto de unas 140.000 pruebas.

Durante el año 2012 se han producido 23 accidentes mortales en carretera, en los que la velocidad intervino como factor desencadenante de los mismos, generando la muerte de 26 personas y heridas graves a otras 18 en las carreteras de Castilla y León.

Durante los tres primeros meses del año 2013 se han producido 3 accidentes mortales con sendos fallecidos con este factor concurrente.

Del número de muertos registrado en 2012, 79 se produjeron en accidentes por salidas de la vía, en los cuales la velocidad tiene una incidencia directa. En todo caso la velocidad excesiva es un agravante de las consecuencias de los accidentes.

Durante los tres primeros meses del año 2013 se han producido 9 accidentes mortales con sendos fallecidos por este tipo de accidente.

POR QUÉ LA CAMPAÑA DE VELOCIDAD

-Porque la velocidad es un factor desencadenante de accidentes y, en todo caso, agrava

-Porque evitar los excesos de velocidad mejora la fluidez de la circulación.

- Porque si se respeta el límite de velocidad se facilita el mantenimiento de la distancia de seguridad.

- Porque la diferencia de tiempo si se respetan los limites no es significativa. Circulando a 140 km/h en un viaje de 300 km. solo ahorraremos 20 minutos respecto de si lo hiciéramos a 120 km/h.

- Porque a 120 kilómetros por hora necesitamos para detenernos una distancia superior a un campo de fútbol. Pero en una carretera convencional por las condiciones habituales de su trazado, en muchos tramos no se dispone de esta distancia.

- Porque viajar a la velocidad legalmente establecida supone un ahorro significativo de combustible. Un aumento del 20% de velocidad supone un incremento del 44% en el consumo de combustible. Es pasar de 8 a 11,5 litros en 100 km.

- Porque el exceso de velocidad no sólo incide en la seguridad vial, también tiene una influencia negativa sobre el medio ambiente y la calidad de vida, particularmente en los entornos urbanos.


EFECTOS NEGATIVOS DEL EXCESO DE VELOCIDAD SOBRE EL MEDIO AMBIENTE

La velocidad tiene impactos muy significativos sobre el medioambiente, dado que el nivel de emisión de gases nocivos (fundamentalmente monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, hidrocarbonos y material particulado), el consumo de combustible y el ruido emitido por los vehículos están directamente relacionados con la velocidad.

El consumo ideal de combustible de un vehículo se logra a una velocidad de 90 km/h. Si la velocidad aumenta a 120 km/h, el consumo se incrementa en un 30%.

La velocidad tiene un impacto muy importante en la calidad de vida de las zonas urbanas, donde los vehículos pueden interferir en el bienestar de los residentes y tener un impacto muy negativo sobre la seguridad de peatones, ciclistas y otros usuarios vulnerables de las vías.